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              寧波星興駕校
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              腳踏實地的發展新能源汽車

              編輯:寧波星興駕校   時間:2013/05/18   字號:
              摘要:腳踏實地的發展新能源汽車
              由此,國家支持的新能源汽車發展方向或將發生改變的說法再次在行業內熱烈而迅速地傳播開來:或將由原來主攻發展的純電動轎車和插電式混合動力車改變為混動、電動和燃料電池技術多條腿走路的方向。隨之而來的,就是資本市場上各種新能源企業股份輪番被爆炒。
              革命不是請客吃飯,發展新能源產業也不是投機炒作,更不是靠政策圈錢拿補貼。究竟哪種技術路徑更適合中國,不但市場需要時間檢驗,發展和改進問題;汽車企業也需要腳踏實地夯實新能源汽車發展根基,才能找到一條符合自己發展的道路。
              長安汽車,從2002年起就開始致力于新能源汽車的自主開發,并堅持“多路徑”的新能源研發戰略,在純電動、氫燃料研發、CH4燃料汽車的研發方面都獲得了不同程度的突破,其中多個項目處于國內領先地位。
              最初長安汽車是從混合動力開始的,因為缺少現成的平臺,很多研發工作難以推進。為了配合和支持科研技術人員的研發工作,長安汽車投入巨資建成了混合動力試驗室、環境倉、電池實驗室,擁有各種試驗、試制設備150余套,能滿足傳統整車、混合動力汽車產業化的試驗、試制需要。有了這些硬件設施,長安汽車可以更好地進行混合動力系統控制策略研究、開發、驗證試驗;另外諸如硬件在環試驗,系統功能、性能試驗,關鍵零件性能、可靠性試驗等。
              如今,長安汽車已掌握了整車系統集成和匹配標定、CAN通訊協議優化、安全控制策略設計、診斷系統開發等混合動力轎車關鍵核心技術,獲得混合動力專利70余項。掌握了核心技術的長安新能源汽車公司,不斷鞏固與拓展研發生產基礎,在專業部件的開發上已具備相當實力,整車方面更是實現了混合動力汽車與傳統汽車的混線生產。其量產車型長安杰勛混合動力汽車研發創造了多項中國第一:國內第一款自主研發量產的混合動力轎車;第一款在整車、動力總成和混動系統三個方面全新自主的一體化設計的量產車型;第一款在整車和系統技術上擁有完整自主知識產權的車型,擁有各類專利300余項,其中發明專利27項。
              在電動車領域,長安汽車則掌握了“整車集成及控制”、“電機及控制”、“鋰離子動力電池集成及管理”三大核心技術,形成了一整套關鍵零部件研發及制造能力,達到世界先進水平。除了混合動力、純電動和燃料電池三大領域,長安汽車還將加速推進氫燃料、生物燃料等領域研究。
              如果說政策支持是我國新能源汽車發展的助推器,那么自主研發就是其發展的強大動力。新能源汽車要想真正形成產業化,就必須要有強大的科技、有眾多高水平人才,這才是其力量所在、后勁所在。要讓消費者拿出真金白銀消費這些新能源汽車,核心競爭力的培育必須腳踏實地。
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